8. Etsintämenetelmät simulaattorissa
Vastaa versiota: 0.4-dev (vaihe 4b, 2026-10-26). Tila: menetelmä valitaan ja kirjataan; ohjelmoituja reittejä ei vielä ole, kaikki lennetään käsin.
Menetelmät ovat seuran omasta materiaalista (lämpökameramenetelmä ja lentopelastajan käsikirja). Valinta M / Shift+M; HUD näyttää nimen, korkeushaarukan ja nopeusrajan. Jälkikeskustelu vertaa lennettyä menetelmään eikä pisteytä.
| Menetelmä | Korkeus | Nopeus | Kamera | Idea |
|---|---|---|---|---|
| Yleissilmäys | 90–120 m | ≤ 2 m/s | lämpö | 1–2 hidasta kierrosta kauko-ohjauspaikan yllä, lämpöasetukset kohdalleen |
| Alueittainen yleissilmäys | 80–120 m | 4–5 m/s | lämpö ja/tai näkyvä | n. 40° alas, noin 100 m kaistat, avoin maasto |
| Tarkkuusetsintä | 50–60 m | ≤ 3 m/s | lämpö | −70…−80°, kaistan leveys ≈ korkeus, hitaammin peitteisessä |
| Yhdensuuntaismenetelmä | 45–60 m | 3–4 m/s | lämpö | 3 min suorat, 1 min käännös, kuva-ala ≈ 2 × korkeus |
| Reittietsintä | 40–80 m | ≤ 5 m/s | näkyvä | tie, ranta, sähkölinja; ojanpohjat ja törmien juuret |
| Piste-etsintä | 40–60 m | ≤ 3 m/s | lämpö | kierrokset katoamispisteen ympärillä |
| Sektorietsintä | 50–80 m | ≤ 4 m/s | lämpö | sektorit pisteen ympäriltä |
| Laajeneva neliö | 50–60 m | ≤ 3 m/s | lämpö | 1 S = 50 m |
Käytännön ohje peittoon: tarkkuusetsinnässä kaistan leveys on noin lentokorkeus, joten 55 m:ssä kaistat 50 m välein; kartan vihreä varjostus näyttää, jäikö väliin raitoja. Lämpökamera kesäpäivänä: POD jää pieneksi, vaikka alue on "katettu" — vaihda näkyvään valoon tai lennä matalammalla.
Tulossa: ohjelmoidut reitit (yhdensuuntais, laajeneva neliö) ja reitin piirto kartalle ennen lentoa.